吉利银河首款车型L7上市半年总结，

今年2月份，吉利宣布中高端新能源系列正式定名为“吉利银河”；
今年5月份，吉利银河L7(图片|询价|配置)正式上市。
时间已经超过半年，银河系列热度不减，又上市了银河L6，咨询了部分L7的用车客户，来近距离了解下该款车型的优劣势。
销量说明一切

5月份，首款车型银河L7上市，6月份销量接近万台，7月份突破一万辆，随后银河L6上市，虽然总销量仍在万台以上，但银河L7的销量只在1万台以上维持了三个月。
主打性价比
今年的新能源汽车竞争白炽化更加严重，“油电同价”已是主旋律，甚至电动汽车的价格更低；银河L7与吉利自家车型星越L尺寸上属于同级别的SUV；星越L售价是13.72-18.52万元，略高于银河L7的13.87-17.37万元。用星越L的1.5T雷神Hi-F和银河L71.5T DHT115km进行对比，两者的尺寸、智能化配置相当，银河L7因为有电机原因，动力性远高于星越L。
上市半年有余，收集了部分车主对银河L7的主体评价：

颜值够面，空间够用
新能源的车型颜值上还是很符合目前的潮流，尤其是年轻的消费者；轴距2785mm，只能说中规中矩，后排座椅放倒后可以扩展至1890mm，满足家庭用户的日常需求没有问题，但是有车主反馈，第2排座椅放倒后翘起的角度有点高，不是纯平的，稍稍有些遗憾。
配置没有亮点，但足够用
除了入门款车型之外啊，银河L7其它车型都提供了360度全景影像和透明底盘；无钥启动、无钥匙进入、全景天窗、语音识别、OTA升级之类的都是全系标配；高端驾驶辅助功能、座椅通风加热只出现在2款高配车型上。

动力强劲，经济性较好
毕竟新能源汽车的天然优势就是动力强劲，这点上同级别油车没有对比性，银河L7的动力性相当于3.0T以上的燃油车。
买插电式混合动力的大部分车主就是徘徊在电车和油车之间，既能充电也没有续航焦虑。算是损耗，55km配置的车型不适合纯电行驶，115km公里版本则可以用纯电模式来实现日常代步，在很大程度上可以降低用车的成本。根据不少车主的反馈，银河L7电耗普遍在百公里15度电以内，如果自己有充电桩的话，百公里费用不足10元钱。

另外还有一些车主反馈语音助手有时不太灵敏，并且缺少实体按键；驾驶上车和油门有点重。这些问题都因为价格不再是重点。
销量来看，虽然已经是插电车型中的高效率，但银河L7的后劲略有不足，加上新上市的L6销量也不及预期，期待即将上市的E8能拉动一波，希望后来者居上。